Женевский международный автосалон - наверное, одно из самых популярных мотор-шоу в Европе. Швейцария - не самый крупный автомобильный рынок на континенте, однако спрос на автомобили в этой стране находится на очень высоком качественном уровне, что невольно делает салон настоящим законодателем мод на европейском автомобильном рынке. И именно здесь лидеры мирового автопрома предпочитают делать свои самые громкие заявления.
Премьеры Женевского автосалона. Фотолента
По сравнению с Франкфуртским и Парижским автосалонами, экспозиция в Женеве расположена более компактно - и зрителям не приходится делать многокилометровые забеги, чтобы осмотреть все стенды. Наверное, поэтому и пользуется у европейцев особенной популярностью. Бывает, что мест в городских гостиницах перед открытием салона не достается даже делегациям производителей, и они вынуждены снимать номера для сотрудников в соседней Франции.
Женева не имеет конкурентов в Европе и по престижности производителей автомобилей, которые везут сюда все самое новое и дорогое, что у них есть. Но предпочтения европейцев меняются, сегодня они уже не склонны покупать огромные и дорогие машины - таким автомобилям просто негде развернуться на улицах европейских городов. В чести у европейских потребителей миниатюрные автомобильчики, и именно они обещают стать настоящим хитом предстоящего автосалона.
Среди всех заявленных новинок в классе мини-авто, наверное, самой интересной и ожидаемой будет двухместный родстер Wind от концерна Renault. Автомобиль выглядит абсолютно законченной разработкой, но в Renault не подтверждают информацию о якобы готовящемся массовом производстве автомобиля. Тем не менее известно множество случаев, когда положительная реакция публики заставляла компании ставить на конвейер дизайнерские шедевры. Очевидно, что на предстоящем салоне возле стенда Renault Wind посетители наиболее часто будут спрашивать: "Когда я смогу это купить?"
Новинка от европейского подразделения концерна General Motors - Trixx разработана специально для Европы и предназначена для перевозки трех человек. На самом деле это идеальный европейский семейный автомобиль для поездок в городских условиях. В нем предусмотрено еще и кресло для ребенка, которое в случае необходимости надувается небольшим, встроенным в автомобиль компрессором. Двери у автомобиля электрические, и выглядит он как типичный хайтековский экологически чистый автомобиль. Тем не менее двигатель у Trixx вполне "земной" - 1,4-литровый дизель.
Это не единственная премьера от GM на нынешнем салоне. Принадлежащий американскому концерну немецкий привез на мотор-шоу новую версию своего миниатюрного спортивного купе Tigra TwinTop - на сей раз с открытым верхом. "Отныне дизайн "опелей" будет становиться все более смелым, - заявил на конференции Майкл Берн, глава GM Europe. - И Tigra - только начало".
Открытые купе, такие как Mercedes SLK, Peugeot 206 CC, Chevrolet SSR, сегодня довольно популярны в Европе. Единственная их слабость - почти полное отсутствие полезного объема багажника - все "съедает" складывающаяся крыша. Конструкторы Opel попытались исправить этот недостаток: двухместный Tigra, основное предназначение которого - путешествия и курортные поездки, имеет вполне вместительный багажник.
На мотор-шоу в Женеве всегда представлено множество концептов от ведущих производителей. Любят на нем показывать свои работы и тюнинговые ателье, которых в Швейцарии, в отсутствие собственного автомобильного производства, множество - зритель в Женеве больше ценит в автомобилях работу дизайнерских команд, нежели их выдающиеся технические и ходовые качества.
Как выглядят концепт-кары
В этом году, как и всегда, первые два дня двери салона будут открыты для представителей прессы, а 4 марта мотор-шоу откроется для широкой публики. И, наверное, самыми посещаемыми стендами в эти первые дни станут те, на которых представлены новинки и перспективные автомобили. В этом году сразу несколько мировых лидеров автопрома представляют на салоне свои концепты.
А настоящей изюминкой салона обещает стать двухместный концепт Motor Triathlon Race Car, выставленный на стенде Toyota. Автомобильчик приводится в движение четырьмя электрическими двигателями - по одному на каждое колесо. Однако, несмотря на высокотехнологичную начинку, всерьез воспринимать MTRC не получается - выглядит он как модель гоночного автомобиля из видеоигры.
Совсем не такое впечатление производит концепт от Mercedes CLS. Четырехдверный седан Е-класса выглядит так, как будто готов уже завтра появиться на улицах европейских городов. Действительно, в категории концептов ему оставаться недолго - автомобиль этот не новинка, от концерна давно ожидают его запуска в производство, а в США он появится в продаже уже в следующем году.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
МАТЕРИАЛОВ САЙТА ССЫЛКА НА САЙТ
ОБЯЗАТЕЛЬНА
